Türkiye'nin Sivil Havacılık Geleceği: 10 Yıllık Stratejik Yol Haritası
Türkiye’nin İlk Ulusal Havacılık Şûrası Tamamlandı
TÜRKİYE’NİN İLK ULUSAL HAVACILIK ŞÛRASI, SİVİL HAVACILIK SEKTÖRÜNÜN GELECEĞİ İÇİN ÖNEMLİ KARARLAR ALDI. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 1. Ulusal Havacılık Şûrası’nda alınan kararları açıkladı. 65 proje ile Türkiye’nin sivil havacılık hedefleri belirlendi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin ilk Ulusal Havacılık Şûrası’nın sonuçlarını kamuoyuna duyurdu. Şûra, sektörün gelecekteki vizyonunu belirlemek amacıyla gerçekleştirildi. Uraloğlu, bu toplantının Türk havacılık sektörünün tüm paydaşlarını bir araya getirdiğini ve önemli stratejilerin geliştirildiğini ifade etti.
65 Proje ile Gelecek Hedefleri Belirlendi
Uraloğlu, “Küresel Havacılık Ekosisteminde Kendi Kendine Yeten, Yön Veren, Dünyada Öncü Olan Bir Sivil Havacılık hedefine ulaşmak için 16 ana stratejik başlık altında 65 kısa, orta ve uzun vadeli projeyi belirledik.” dedi. Bu projeler, sektörün altyapısından teknolojik gelişmelere kadar geniş bir yelpazeyi kapsıyor.
Şûra’da alınan kararlar, Türkiye’nin sivil havacılık alanındaki hedeflerini desteklemek amacıyla oluşturuldu. Uraloğlu, “Sektörümüzün geleceğine yön verecek kararları alırken, hepimizin ortak aklı ve tecrübesiyle hareket ettik.” şeklinde konuştu.
Havayolu Ulaşımına Artan Talep
Uraloğlu, havayolu ulaşımına olan talebin her geçen gün arttığını belirtti. “Zamanın sınırlılığı, insanları daha kısa sürede daha uzak mesafelere seyahat etmeye yöneltti.” dedi. Türkiye’nin stratejik konumu, havacılık sektörünün büyümesine katkı sağlıyor.
Uraloğlu, Türkiye’nin 4 saatlik uçuş süresiyle 67 ülkenin merkezinde bulunduğunu vurguladı. Bu avantajın potansiyelini artırmak için büyük yatırımlar gerçekleştirildiğini ifade etti.
Yolcu Sayısında Büyük Artış
Uraloğlu, 2002 yılında iç ve dış hatlarda seyahat eden yolcu sayısının 34 milyon olduğunu, 2024 yılında bu sayının 230 milyonun üzerine çıkacağını belirtti. Sektör, büyüme hedeflerini gerçekleştirmek için çalışmalara devam ediyor.
Havayolu işletmelerinin sayısı da önemli ölçüde arttı. 2002 yılında 489 olan toplam hava aracı sayısı 2 bin 2’ye yükseldi. Bu artış, Türkiye’nin havacılık alanındaki gelişimini gösteriyor.
Sektörün Cirosu ve İstihdamı
Uraloğlu, sektörün cirosunun 2,2 milyar dolardan yaklaşık 30 milyar dolara ulaştığını ifade etti. Ayrıca, sektördeki istihdamın da büyük bir artış gösterdiğini belirtti. 2002 yılında 65 bin olan çalışan sayısı, bugün 320 binin üzerine çıktı.
Bu büyüme, Türkiye’nin havacılık sektöründeki potansiyelini ortaya koyuyor. Uraloğlu, “Aktif havalimanı sayımızı 60’a çıkaracağız.” dedi.
İstanbul Havalimanı’nın Başarısı
İstanbul Havalimanı, Avrupa’da önemli bir konuma sahip. 2024 yılında 80,1 milyon yolcu ağırlayarak Avrupa’da 2. sırada yer alması bekleniyor. Uraloğlu, bu başarının sektöre katkı sağladığını vurguladı.
Uraloğlu, İstanbul Havalimanı’nın kargo taşımacılığında da önemli bir rol oynadığını belirtti. “2024 yılında 1,97 milyon ton yük taşıyarak Avrupa’nın en büyük kargo havalimanı olmayı hedefliyoruz.” dedi.
Teknolojik Gelişmeler ve Yerli Üretim
Uraloğlu, havacılık sektöründe yerli ve milli teknolojilerin önemine dikkat çekti. “Artık yerli ve milli olarak geliştirdiğimiz yazılım ve cihazlarımızı kullanıyoruz.” dedi. Bu durum, sektördeki bağımlılığı azaltıyor.
Uraloğlu, Türk mühendislerince geliştirilen yerli sivil gözetim radarının da sektöre katkı sağladığını ifade etti. “Hava trafik yönetiminde yerli çözümlerle büyük mesafeler kat ettik.” dedi.
10 Yıllık Stratejik Yol Haritası
Bakan Uraloğlu, 10 yıllık stratejik yol haritasının temel taşlarını belirlediklerini ifade etti. “Sektörümüzün uluslararası arenada söz sahibi olması için hep birlikte çalışacağız.” dedi.
Uraloğlu, güçlü ve esnek bir sivil havacılık otoritesinin yeniden yapılandırılmasının önemine de değindi. “Sektörün ihtiyaçlarını karşılayacak biçimde, güçlü bir yapı oluşturmalıyız.” şeklinde konuştu.
